Wstęp
Dekiel tylny to właz domykający tylną część zbiornika silonaczepy. W silonaczepach Spitzer serii SF i SK jego szczelne zamknięcie jest warunkiem utrzymania ciśnienia roboczego w układzie pneumatyczno-aeracyjnym i czystości transportowanego granulatu PE/PP lub materiału sypkiego — nieszczelny dekiel tylny oznacza spadek ciśnienia, wydłużony rozładunek i ryzyko zanieczyszczenia ładunku. Za domknięcie odpowiada mechanizm zamykający oparty na rączce z dociskającą śrubą, który operator obsługuje ręcznie przy każdym cyklu opróżniania.
Oferowany przez nas system zamykający dekla tylnego pochodzi z rozwiązania do silosa podnoszonego w konfiguracji Spitzer-Feldbinder. Silos podnoszony to zbiornik wywrotny, podnoszony hydraulicznie — taka konstrukcja odpowiada serii SK Spitzer, w której zbiornik unosi się przy rozładunku. PHS Magnum prowadzi w Choruli k. Opola magazyn kompletnych systemów zamykających dekla tylnego, dzięki czemu zużyty lub uszkodzony mechanizm można odtworzyć w całości lub z pojedynczych elementów, bez czekania na dostawę z zagranicy.
Charakterystyka i materiały
System zamykający dekla tylnego to kompletny, uniwersalny zestaw trzech współpracujących elementów. Każdy z nich ma określony materiał i parametry.
| Element | Materiał | Parametr |
|---|---|---|
| Rączka | Stal ocynkowana | Gwint M20 |
| Śruba oczkowo-krzyżowa do rączki | Stal ocynkowana | M20x110, oczko 18 mm |
| Sprężyna do śruby oczkowej | Stal nierdzewna | — |
Dobór materiałów odzwierciedla funkcję każdego elementu. Rączka i śruba oczkowo-krzyżowa wykonane są ze stali ocynkowanej, która łączy wytrzymałość mechaniczną z odpornością na korozję — to elementy przenoszące siłę docisku. Sprężyna do śruby oczkowej wykonana jest ze stali nierdzewnej; pracuje cyklicznie na sprężynowanie, więc podwyższona odporność na korozję i zmęczenie ma w jej przypadku kluczowe znaczenie dla trwałości całego mechanizmu.
Rozmiary i typy
System zamykający dekla tylnego oparty jest na gwincie M20, spójnym z osprzętem dekli zasypowych tej samej klasy naczep. Poniżej parametry kompletu.
| Element | Gwint / rozmiar | Oczko | Materiał |
|---|---|---|---|
| Rączka | M20 | — | Stal ocynkowana |
| Śruba oczkowo-krzyżowa | M20x110 | 18 mm | Stal ocynkowana |
| Sprężyna | — | — | Stal nierdzewna |
Wspólnym mianownikiem rączki i śruby oczkowo-krzyżowej jest gwint M20, a oczko śruby ma 18 mm — tak samo jak w śrubach motylkowych dekli zasypowych, co ułatwia utrzymanie spójnego asortymentu osprzętu w jednej flocie. System jest uniwersalny: opisany jako rozwiązanie do silosa podnoszonego Spitzer-Feldbinder, a nie wąsko związany z jednym wariantem naczepy. Elementy dostępne są w komplecie lub osobno, w zależności od tego, który z nich wymaga wymiany.
Kompatybilność z silonaczepami Spitzer (SF/SK)
System zamykający dekla tylnego pochodzi z konfiguracji Spitzer-Feldbinder dla silosa podnoszonego. Ponieważ silos podnoszony to zbiornik wywrotny, unoszony hydraulicznie, rozwiązanie to odpowiada serii SK Spitzer, w której zbiornik jest podnoszony przy rozładunku. W naczepach Spitzer SF/SK dekiel tylny domykany jest mechanizmem rączki ze śrubą oczkowo-krzyżową M20x110 i sprężyną — dokładnie takim, jaki utrzymujemy w magazynie.
PHS Magnum serwisuje zarówno silonaczepy Spitzer, jak i pokrewne konstrukcje Feldbinder, a uniwersalny charakter tego systemu zamykającego sprawia, że ten sam komplet osprzętu obsługuje obie marki. Przy zamówieniu warto wskazać, czy potrzebny jest cały system, czy pojedynczy element (rączka, śruba oczkowo-krzyżowa albo sprężyna), oraz podać markę i typ naczepy, aby potwierdzić dopasowanie do konkretnego dekla.
Najczęstsze problemy
W praktyce serwisowej mechanizm zamykający dekla tylnego zużywa się w punktach, które pracują przy każdym cyklu opróżniania zbiornika. Do typowych objawów wymagających wymiany elementu lub całego kompletu należą:
- Osłabiona lub pęknięta sprężyna — rączka nie wraca do pozycji roboczej i nie utrzymuje docisku, mimo wykonania ze stali nierdzewnej element zużywa się zmęczeniowo.
- Zużyty gwint M20 śruby oczkowo-krzyżowej — śruba nie utrzymuje docisku, dekiel tylny przestaje domykać się szczelnie.
- Skorodowane lub uszkodzone oczko 18 mm — utrudnia obsługę i grozi pęknięciem przy dociskaniu.
- Uszkodzona lub luźna rączka — operator nie jest w stanie poprawnie zamknąć włazu tylnego.
Rozwiązaniem jest wymiana zużytego elementu na oryginalny odpowiednik z kompletu lub odtworzenie całego systemu zamykającego. Przy wymianie warto jednocześnie skontrolować stan uszczelki dekla tylnego — mechanizm zamykający i uszczelnienie współpracują przy utrzymaniu szczelności włazu.
Dostępność i dostawa
Kompletny system zamykający dekla tylnego — rączkę (stal ocynkowana, M20), śrubę oczkowo-krzyżową (stal ocynkowana, M20x110, oczko 18 mm) oraz sprężynę (stal nierdzewna) — utrzymujemy w magazynie w Choruli k. Opola. Elementy dostępne są w komplecie lub osobno. Wysyłkę realizujemy kurierem na terenie całej Polski oraz do krajów DACH (Niemcy, Austria, Szwajcaria).
Aby dobrać właściwy komplet, podaj markę i typ silonaczepy oraz informację, czy potrzebny jest cały system, czy pojedynczy element. Po szczegóły i indywidualną wycenę zapytaj o wycenę.
Powiązane kategorie
- Śruby dekli zasypowych — kompletne śruby motylkowe do górnych dekli zasypowych silonaczep Spitzer, Feldbinder i Kässbohrer.
- Uszczelki dekli tylnych — uszczelnienia współpracujące z systemem zamykającym przy domykaniu włazu tylnego.
- Uszczelki dekli zasypowych — uszczelki do górnych dekli zasypowych silonaczep Spitzer, Feldbinder i Kässbohrer.
- Części Spitzer SF i SK — przegląd części eksploatacyjnych i konstrukcyjnych serii SF i SK.
- Wszystkie części zamienne — pełen katalog części do silonaczep w magazynie PHS Magnum.
- Serwis silonaczep PHS Magnum — renowacje, naprawy i obsługa silonaczep specjalistycznych.
- pasternak.me — portal ekspercki o serwisie naczep, przeładunku i transporcie materiałów sypkich.
Zobacz też: Ta kategoria w katalogu całej sieci PHS Magnum (wszystkie marki) →
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 lat w branży, auditor wewnętrzny ISO 9001:2015 (DEKRA).
