Wstęp
W silonaczepie Spitzer serii SF i SK dekiel tylny to właz tylny zbiornika — domykany otwór w tylnej części silosa, przez który prowadzi się czyszczenie, kontrolę i obsługę wnętrza naczepy. Tak jak górny dekiel zasypowy musi być szczelnie zamknięty po napełnieniu, tak właz tylny musi pozostać szczelny przez całą trasę i podczas rozładunku. O tę szczelność dba uszczelka osadzona między pokrywą dekla tylnego a obrzeżem włazu: zatrzymuje ładunek wewnątrz zbiornika, blokuje dostęp wilgoci i zanieczyszczeń oraz pozwala utrzymać ciśnienie robocze.
Uszczelka dekla tylnego pracuje w warunkach zbliżonych do uszczelki górnego włazu — jest cyklicznie ściskana i odciążana, narażona na warunki atmosferyczne, zapylenie i kontakt z ładunkiem. Z czasem twardnieje, pęka lub traci sprężystość, przez co właz przestaje domykać się szczelnie. Co istotne, w konstrukcji Spitzer dekiel tylny obejmuje dwa odrębne miejsca uszczelnienia: stronę silosa oraz sam właz. PHS Magnum prowadzi w Choruli k. Opola magazyn uszczelek do włazów tylnych obejmujący najpopularniejsze marki silonaczep, dzięki czemu właściwy element można dobrać i wysłać bez czekania na dostawę z zagranicy.
Charakterystyka i materiały
Oferujemy uszczelki do włazów tylnych silosów dopasowane do konkretnych marek silonaczep. W ofercie znajdują się uszczelki do dekli tylnych m.in. Spitzer (strona silosa oraz właz), Feldbinder oraz Kässbohrer (nowy i stary typ).
| Element | Zastosowanie | Dobór |
|---|---|---|
| Uszczelka dekla tylnego | Właz tylny zbiornika silonaczepy | Według marki i typu dekla |
| Uszczelka strony silosa (Spitzer) | Uszczelnienie po stronie silosa | Według marki |
| Uszczelka włazu (Spitzer) | Uszczelnienie samego włazu | Według marki |
Kluczem do prawidłowego dopasowania jest tu zgodność uszczelki z konkretnym deklem danego producenta, a w przypadku marki Spitzer dodatkowo rozróżnienie między uszczelnieniem po stronie silosa a uszczelnieniem samego włazu. Ten sam element u różnych marek — a nawet w różnych generacjach jednej marki, jak w przypadku Kässbohrer z podziałem na nowy i stary typ — może mieć odmienny kształt i przekrój. Dlatego asortyment porządkujemy według marek i typów dekli, a nie według uniwersalnych rozmiarów.
Konkretny materiał i wymiar uszczelki dobieramy do marki i typu dekla danej naczepy — kształt gniazda i profil uszczelnienia są swoiste dla każdej konstrukcji, dlatego nie sprowadzają się do jednej uniwersalnej wartości.
Rozmiary i typy
Asortyment uszczelek dekli tylnych porządkujemy według marek silonaczep i typów dekla. Źródło nie podaje liczbowych wymiarów dla tej kategorii, dlatego dobór prowadzimy na podstawie marki i typu, a nie wartości DN.
| Marka | Element / typ | Uwagi |
|---|---|---|
| Spitzer | strona silosa | seria SF/SK |
| Spitzer | właz | seria SF/SK |
| Feldbinder | dekiel tylny | — |
| Kässbohrer | nowy typ / stary typ | dwa warianty |
Wspólnym mianownikiem oferty jest pokrycie najpopularniejszych marek silonaczep używanych na rynku DACH i w Polsce. Dla marki Spitzer oferta rozdziela się na uszczelkę strony silosa oraz uszczelkę włazu — to dwa różne miejsca uszczelnienia dekla tylnego. Dla marki Kässbohrer oferta rozdziela się na nowy i stary typ dekla. Przy zamówieniu warto zaznaczyć, którego elementu i typu dotyczy zapytanie.
Kompatybilność z silonaczepami Spitzer (SF/SK)
Uszczelki dekli tylnych z naszej oferty są przypisane wprost markom Spitzer, Feldbinder i Kässbohrer — to nie są zamienniki o niepewnym pochodzeniu, lecz elementy odpowiadające realnym deklem tych producentów. W silonaczepach Spitzer serii SF i SK właz tylny zbiornika uszczelniany jest dwoma elementami: uszczelką po stronie silosa oraz uszczelką samego włazu.
Ponieważ PHS Magnum serwisuje zarówno naczepy Spitzer, jak i pokrewne konstrukcje Feldbinder oraz Kässbohrer, dobór uszczelki prowadzimy z uwzględnieniem rzeczywistego dekla, a nie wyłącznie samej nazwy producenta. Przy zamówieniu kluczowe jest podanie marki naczepy oraz — dla Spitzera — wskazanie, czy chodzi o stronę silosa, czy o właz; dla Kässbohrer zaś, czy o nowy, czy stary typ.
Najczęstsze problemy
W codziennej praktyce serwisowej uszczelka dekla tylnego to element zużywalny, który wymienia się okresowo — pracuje przy każdym otwarciu i zamknięciu włazu i jest stale narażona na warunki zewnętrzne. Do typowych objawów wskazujących na wymianę należą:
- Utwardzenie i utrata sprężystości — uszczelka przestaje wracać do kształtu po dociśnięciu, przez co właz tylny nie domyka się równomiernie.
- Pęknięcia i nacięcia — naruszają ciągłość uszczelnienia i prowadzą do nieszczelności włazu.
- Trwałe odkształcenie — odciśnięty, spłaszczony przekrój nie zapewnia już właściwego docisku.
- Zanieczyszczenie i sklejenie z resztkami ładunku — utrudnia domknięcie i przyspiesza zużycie.
W każdym z tych przypadków rozwiązaniem jest wymiana uszczelki na element dobrany do marki i typu dekla. Przy wymianie warto jednocześnie skontrolować stan systemu zamykającego dekla tylnego — uszczelka i osprzęt zamykający współpracują przy utrzymaniu szczelności włazu.
Dostępność i dostawa
Uszczelki do włazów tylnych popularnych marek silonaczep — Spitzer (strona silosa oraz właz), Feldbinder oraz Kässbohrer (nowy i stary typ) — utrzymujemy w magazynie w Choruli k. Opola. Wysyłkę realizujemy kurierem na terenie całej Polski oraz do krajów DACH (Niemcy, Austria, Szwajcaria).
Aby dobrać właściwą uszczelkę, podaj markę silonaczepy oraz wskaż element dekla tylnego (dla Spitzera: strona silosa lub właz; dla Kässbohrer: nowy lub stary typ). Po szczegóły i indywidualną wycenę zapytaj o wycenę.
Powiązane kategorie
- Śruby dekla tylnego — uniwersalny system zamykający dekla tylnego silonaczepy Spitzer-Feldbinder, współpracujący z uszczelką włazu.
- Uszczelki dekli zasypowych — uszczelki górnych włazów napełniania silonaczep Spitzer, Feldbinder, Omeps i Kässbohrer.
- Uszczelki międzykołnierzowe — uszczelki flanszowe do systemów Spitzer, Feldbinder, AKO i Prokosch.
- Części Spitzer SF i SK — przegląd części eksploatacyjnych i konstrukcyjnych serii SF i SK.
- Wszystkie części zamienne — pełen katalog części do silonaczep w magazynie PHS Magnum.
- Serwis silonaczep PHS Magnum — renowacje, naprawy i obsługa silonaczep specjalistycznych.
- pasternak.me — portal ekspercki o serwisie naczep, przeładunku i transporcie materiałów sypkich.
Zobacz też: Ta kategoria w katalogu całej sieci PHS Magnum (wszystkie marki) →
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 lat w branży, auditor wewnętrzny ISO 9001:2015 (DEKRA).
