Kurzübersicht
Spitzer BT: Belüftungsboden + Schwerkraftentladung — PE/PP-Granulat, Mehl, Stärke, Zucker. Spitzer SL: Druckentladung (Überdruck bis 2 bar) — Flugasche, Soda, Kalkmehl, Zementadditive. Beide Baureihen: Aluminiumtank EN AW-5083/6061, TDT-pflichtig alle 2 Jahre. Service und Ersatzteile bei PHS Magnum in Chorula, 4 km von der A4, ca. 180 km von der deutschen Grenze.
Spitzer BT vs SL Siloauflieger: Modellvergleich für den DACH-Markt
Wer in einer Spedition mehrere Siloauflieger betreibt, kennt die Frage aus dem Alltag: BT oder SL — welcher Auflieger für welche Ladung? Spitzer bietet beide Baureihen in unterschiedlichen Konfigurationen an, und die Wahl hat direkte Konsequenzen für Entladeleistung, Wartungsaufwand und Ladungssicherheit. Dieser Leitfaden fasst die wesentlichen Unterschiede zusammen — ohne Herstellerwerbung, mit Blick auf den täglichen Betrieb.
Spitzer BT: Belüftungsboden und Schwerkraftentladung
Der Spitzer BT (Belüftungstank) arbeitet nach dem Prinzip der Luftfluidisierung: Druckluft wird gleichmäßig über den gesamten Tankboden eingeblasen, das Schüttgut wird dabei “verflüssigt” und fließt schwerkraftbedingt zum Entladeauslass. Das System arbeitet bei vergleichsweise niedrigem Druck — typisch unter 0,5 bar Systemdruck — und ist deshalb besonders materialschonend.
Typische Güter für den Spitzer BT:
- PE- und PP-Granulat (Polyethylen, Polypropylen) — der klassische Einsatz in der Kunststoffindustrie
- Mehl (Weizen, Roggen) — lebensmittelkonforme Ausführung mit Silikon-FG-Polstern
- Stärke (Mais, Kartoffel) — hygienisch empfindliche Güter
- Zucker, Milchpulver — Lebensmittelbereich, FDA-konforme Ausführung erforderlich
- Rieselgüter der Chemieindustrie — Granulate mit geringer Schüttdichte
Der Siloauflieger Belüftungsboden besteht aus mehreren Kammern, die einzeln oder gemeinsam angesteuert werden können. Das ermöglicht eine gezielte Entladung auch bei Teilbeladung und verhindert Brückenbildung. Bei PE/PP-Granulat ist das besonders wichtig: Druckspitzen, wie sie beim SL auftreten können, würden Granulatbruch verursachen — mit direkten Qualitätsfolgen beim Empfänger.
Wartungsschwerpunkt BT: Die Begasungspolster sind das zentrale Verschleißteil. Polyester- und Polyamidpolster halten 12–18 Monate, Silikon-FG-Polster bis 24 Monate. Verhärtete oder beschädigte Polster reduzieren die Entladeleistung messbar, auch wenn das System auf den ersten Blick “funktioniert”.
Spitzer SL: Drucksiloauflieger für feinkörnige Schüttgüter
Der Spitzer SL (und die Varianten SLS, SLSH) arbeitet mit Überdruckentladung: Der gesamte Tank wird unter Druck gesetzt (bis ca. 2 bar), das Schüttgut wird pneumatisch durch eine Entladeleitung gefördert. Das System eignet sich für Güter mit hoher Schüttdichte und feiner Körnung, bei denen Schwerkraftentladung nicht ausreicht.
Typische Güter für den Spitzer SL:
- Flugasche (Kraftwerksnebenprodukt, Zementersatzstoff)
- Soda (Natriumcarbonat) und andere Pulverchemikalien
- Kalkmehl und Kalkhydrat — Einsatz in Wasseraufbereitung und Baustoffindustrie
- Gips (feingemahlene Varianten)
- Weitere Kalkprodukte und mineralische Schüttgüter
Beim Drucksiloauflieger Spitzer SL liegt der technische Anspruch vor allem im Drucksystem: Absperrventile, Sicherheitsventile und die Dichtheit des gesamten Tankkörpers müssen einwandfrei sein. Ein Druckabfall während der Entladung deutet immer auf ein Dichtungsproblem hin — das muss sofort adressiert werden, nicht erst beim nächsten Wartungstermin.
Wartungsschwerpunkt SL: Absperrventile (Kugel- und Klappenventile DN80–DN125) und Entladeleitungen sind die kritischen Bauteile. Dichtheitsprüfung mit Prüfdruck 1,25 × MOP ist Pflicht. Kuppellukendichtungen verschleißen schneller als beim BT, weil die Druckzyklen intensiver sind.
Direktvergleich: BT vs SL auf einen Blick
| Merkmal | Spitzer BT | Spitzer SL |
|---|---|---|
| Entladeprinzip | Schwerkraft + Luftfluidisierung | Pneumatische Druckförderung |
| Systemdruck | < 0,5 bar | bis 2 bar |
| Güter | Granulat, Mehl, Zucker, Stärke | Flugasche, Soda, Kalkmehl |
| Schüttdichte | gering bis mittel | mittel bis hoch |
| Hauptverschleißteil | Begasungspolster | Absperrventile, Dichtungen |
| Lebensmitteleignung | Ja (Silikon-FG-Ausführung) | Nein (industriell) |
| TDT-Pflicht | Alle 2 Jahre | Alle 2 Jahre |
Was bestimmt die richtige Wahl?
Die Entscheidung zwischen BT und SL hängt fast ausschließlich vom transportierten Gut ab — nicht von persönlichen Präferenzen oder Anschaffungskosten. Eine Faustregel:
- Granulat und Lebensmittel: immer BT
- Mineralische Feinstpulver, Kalkprodukte, Ascheprodukte: immer SL
- Mischbetrieb mit wechselnden Gütern: BT ist flexibler, SL ist spezialisierter
Wer unsicher ist, welche Baureihe für sein Transportprofil sinnvoll ist, kann sich bei PHS Magnum beraten lassen — auch telefonisch unter +48 602 716 551.
Modellvarianten: SLS und SLSH
Spitzer bietet neben BT und SL auch die Varianten SLS (Sattelauflieger, kompaktere Bauform) und SLSH (erhöhte Kuppelluke für bessere Beladbarkeit). Die Grundtechnik des Drucksystems ist identisch mit dem SL — Unterschiede liegen in Tankgeometrie, Nutzvolumen und Anordnung der Kuppelluken. Diese Varianten sind für denselben Güterspektrums wie der SL ausgelegt.
Service und Ersatzteile für BT und SL
PHS Magnum in Chorula (nahe Opole) ist auf beide Baureihen spezialisiert. Das umfasst:
- Begasungspolster für alle BT-Baujahre (Polyester, Polyamid, Silikon FG)
- Absperrventile und Dichtungssätze für SL/SLS/SLSH
- TDT-Vorbereitung und Druckprüfung für beide Baureihen
- Pannendienst an der A4
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