Einleitung
Im Spitzer Siloauflieger der Baureihen SF und SK ist der hintere Domdeckel das rückwärtige Mannloch des Silobehälters — eine verschließbare Öffnung an der Rückseite des Silos, über die Reinigung, Kontrolle und Innenarbeiten am Auflieger durchgeführt werden. Ebenso wie der obere Einfülldom nach dem Befüllen dicht verschlossen sein muss, muss das hintere Mannloch über die gesamte Fahrtdauer und während der Entladung dicht bleiben. Diese Dichtheit gewährleistet die Dichtung, die zwischen dem Deckel und dem Rand des Mannlochs sitzt: Sie hält das Ladegut im Behälter, verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und Verschmutzungen und ermöglicht die Aufrechterhaltung des Betriebsdrucks.
Die hintere Domdeckeldichtung arbeitet unter ähnlichen Bedingungen wie die obere Mannlochdichtung — sie wird zyklisch zusammengedrückt und entlastet, ist Witterungseinflüssen, Staubeintrag und Kontakt mit dem Ladegut ausgesetzt. Mit der Zeit verhärtet sie, reißt oder verliert ihre Elastizität, sodass das Mannloch nicht mehr gleichmäßig schließt. Wichtig ist: Bei der Spitzer-Konstruktion weist der hintere Domdeckel zwei separate Dichtstellen auf — die Siloseite und das Mannloch selbst. PHS Magnum unterhält in Chorula bei Oppeln ein Lager für Dichtungen hinterer Domdeckel mit den gängigsten Siloauflieger-Marken, sodass das richtige Element ohne lange Lieferzeit aus dem Ausland ausgewählt und versendet werden kann.
Eigenschaften und Materialien
Wir führen Dichtungen für hintere Silodomdeckel, die auf die jeweiligen Siloauflieger-Marken abgestimmt sind. Das Sortiment umfasst Dichtungen für hintere Domdeckel u. a. von Spitzer (Siloseite sowie Mannloch), Feldbinder und Kässbohrer (neuer und alter Typ).
| Element | Verwendung | Auswahl |
|---|---|---|
| Dichtung hinterer Domdeckel | Hinteres Mannloch des Silobehälters | Nach Marke und Deckeltyp |
| Dichtung Siloseite (Spitzer) | Abdichtung auf der Siloseite | Nach Marke |
| Mannlochdichtung (Spitzer) | Abdichtung des Mannlochs selbst | Nach Marke |
Entscheidend für die korrekte Auswahl ist die Übereinstimmung der Dichtung mit dem jeweiligen Deckel des Herstellers — bei Spitzer zusätzlich die Unterscheidung zwischen der Abdichtung auf der Siloseite und der Abdichtung des Mannlochs. Dasselbe Bauteil kann bei verschiedenen Marken — und sogar in verschiedenen Generationen einer Marke, wie bei Kässbohrer mit der Unterscheidung zwischen neuem und altem Typ — unterschiedliche Form und Querschnitt aufweisen. Deshalb gliedern wir das Sortiment nach Marken und Deckeltypen und nicht nach universellen Abmessungen.
Das konkrete Material und die Abmessung der Dichtung werden auf Basis der Marke und des Deckeltyps des jeweiligen Aufliegers bestimmt — Sitzgeometrie und Dichtprofil sind bauartspezifisch und lassen sich nicht auf einen universellen Wert reduzieren.
Abmessungen und Typen
Das Sortiment der Dichtungen für hintere Domdeckel ist nach Siloauflieger-Marken und Deckeltypen geordnet. Da herstellerspezifische Maßangaben für diese Kategorie nicht allgemein verfügbar sind, erfolgt die Auswahl anhand von Marke und Typ, nicht anhand von DN-Werten.
| Marke | Element / Typ | Hinweise |
|---|---|---|
| Spitzer | Siloseite | Baureihe SF/SK |
| Spitzer | Mannloch | Baureihe SF/SK |
| Feldbinder | Hinterer Domdeckel | — |
| Kässbohrer | Neuer Typ / Alter Typ | Zwei Varianten |
Gemeinsamer Nenner des Sortiments ist die Abdeckung der gängigsten Siloauflieger-Marken auf dem DACH-Markt und in Polen. Bei Spitzer unterteilt sich das Angebot in die Siloseiten-Dichtung und die Mannlochdichtung — zwei verschiedene Dichtstellen am hinteren Domdeckel. Bei Kässbohrer wird zwischen neuem und altem Deckeltyp unterschieden. Bei der Bestellung empfiehlt es sich, das betreffende Element und den Typ anzugeben.
Kompatibilität mit Spitzer-Siloaufliegern (SF/SK)
Die Dichtungen für hintere Domdeckel aus unserem Sortiment sind direkt den Marken Spitzer, Feldbinder und Kässbohrer zugeordnet — es handelt sich nicht um Ersatzteile unsicherer Herkunft, sondern um Elemente, die den realen Deckelkonstruktionen dieser Hersteller entsprechen. Bei Spitzer-Siloaufliegern der Baureihen SF und SK wird das hintere Mannloch durch zwei separate Dichtelemente abgedichtet: die Dichtung auf der Siloseite und die Mannlochdichtung.
Da PHS Magnum sowohl Spitzer-Auflieger als auch verwandte Konstruktionen von Feldbinder und Kässbohrer wartet, erfolgt die Auswahl der Dichtung auf Basis des tatsächlichen Deckels und nicht allein des Herstellernamens. Bei der Bestellung ist die Angabe der Auflieger-Marke entscheidend sowie — bei Spitzer — die Angabe, ob es sich um die Siloseite oder das Mannloch handelt; bei Kässbohrer, ob es sich um den neuen oder alten Typ handelt.
Häufige Probleme
Im praktischen Servicealltag ist die Dichtung des hinteren Domdeckels ein Verschleißteil, das regelmäßig ausgetauscht wird — sie wird bei jedem Öffnen und Schließen des Mannlochs beansprucht und ist dauerhaft äußeren Einflüssen ausgesetzt. Typische Anzeichen, die auf einen Austausch hinweisen:
- Verhärtung und Elastizitätsverlust — die Dichtung kehrt nach dem Zusammendrücken nicht mehr in ihre Form zurück, sodass das hintere Mannloch nicht mehr gleichmäßig schließt.
- Risse und Einschnitte — unterbrechen die Dichtwirkung und führen zu undichten Stellen.
- Bleibende Verformung — ein abgeflachter, eingedrückter Querschnitt gewährleistet keinen ausreichenden Anpressdruck mehr.
- Verschmutzung und Verklebung mit Ladugresten — erschwert das Schließen und beschleunigt den Verschleiß.
In jedem dieser Fälle ist der Austausch durch eine auf Marke und Deckeltyp abgestimmte Dichtung die richtige Lösung. Beim Austausch empfiehlt es sich, gleichzeitig den Zustand des Verschlusssystems des hinteren Domdeckels zu prüfen — Dichtung und Verschlussmechanik arbeiten gemeinsam für die Dichtheit des Mannlochs.
Verfügbarkeit und Lieferung
Dichtungen für hintere Mannlöcher der gängigen Siloauflieger-Marken — Spitzer (Siloseite sowie Mannloch), Feldbinder und Kässbohrer (neuer und alter Typ) — halten wir am Lagerstandort Chorula bei Oppeln vorrätig. Der Versand erfolgt per Kurier innerhalb Polens sowie in die DACH-Länder (Deutschland, Österreich, Schweiz).
Zur Auswahl der passenden Dichtung geben Sie bitte die Marke des Siloaufliegers und das betreffende Element des hinteren Domdeckels an (bei Spitzer: Siloseite oder Mannloch; bei Kässbohrer: neuer oder alter Typ). Für Details und ein individuelles Angebot Preis auf Anfrage.
Verwandte Kategorien
- Schrauben hinterer Domdeckel — universelles Verschlusssystem des hinteren Domdeckels für Spitzer-Feldbinder, zusammenarbeitend mit der Mannlochdichtung.
- Dichtungen Einfülldomdeckel — Dichtungen für obere Befülldome von Siloaufliegern Spitzer, Feldbinder, Omeps und Kässbohrer.
- Flanschdichtungen — Zwischenflanschdichtungen für Systeme von Spitzer, Feldbinder, AKO und Prokosch.
- Ersatzteile Spitzer SF und SK — Übersicht der Verschleiß- und Konstruktionsteile der Baureihen SF und SK.
- Alle Ersatzteile — vollständiger Teilekatalog für Siloauflieger im Lager PHS Magnum.
- Service Siloauflieger PHS Magnum — Instandsetzung, Unfallreparatur und Wartung von Spezialsiloaufliegern.
- pasternak.me — Expertenportal über Siloauflieger-Service, Transloading und Schüttguttransport.
Siehe auch: Diese Kategorie im Gesamtkatalog des PHS-Magnum-Netzwerks (alle Marken) →
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 Jahre Branchenerfahrung, interner Auditor ISO 9001:2015 (DEKRA).
