Scheibenventile Gestra RV

Gestra-RV-Scheibenventile in Spitzer-Silonachläufern SF/SK

Scheibenrückschlagventile Typ RV (Gestra RK41) schützen die Druckluftanlage von Spitzer-Aluminiumsilonachläufern der Baureihe SF und SK vor Rückströmung — in Metall-Metall-Ausführung. Im Gegensatz zu Gewindeventilen werden sie als Zwischenflanscheinbau montiert: zwischen zwei Flansche gespannt und durch die Flanschschrauben fixiert. Das ergibt eine kompakte und zuverlässige Lösung überall dort, wo die Pneumatikanlage auf Flanschverbindungen basiert.

Wir liefern Scheibenventile Typ RV (Gestra RK41) mit Messinggehäuse, Ventilkörper und Feder aus Edelstahl sowie NBR-Gummidichtung. Die Metall-Metall-Konstruktion gewährleistet Langlebigkeit und reproduzierbare Schließfunktion unter den typischen Bedingungen der pneumatischen Entladung von Spitzer-Silonachläufern. Erhältlich in vier Nennweiten: DN50, DN65, DN80 und DN100.

Scheibenventile eignen sich als Rückströmschutz in Flanschabschnitten der Anlage. Ihre Vorteile sind die geringe Einbaulänge und die Zuverlässigkeit des Edelstahl-Schließkörpers. Die Auswahl der Nennweite richtet sich nach dem Flanschdurchmesser des jeweiligen Spitzer-Nachläufers SF/SK sowie den Durchflussparametern des betreffenden Leitungsabschnitts.

Im Unterschied zu einfachen Rückschlagventilen Typ Europa mit Innengewinde benötigt das Scheibenventil RV keine eigenen Gewindeanschlüsse — es wird zwischen vorhandene Flansche eingesetzt. Das vereinfacht den Austausch bei unverändertem Flanschabstand und erlaubt die Arbeit an der Armaturenstelle ohne Eingriff in die restliche Installation. Bei Flotten, deren Anlagen teils gewindegekuppelt, teils flanschgekoppelt sind, bieten wir beide Lösungen an — einfache Ventile Typ Europa und Scheibenventile RV — damit sich das Rückschlagventil exakt an den tatsächlichen Einbausituationen der jeweiligen Sattelzugmaschine orientiert.

Technische Daten und Materialien

Nennweiten und Typen

Kompatibilität mit Spitzer-Silonachläufern (SF/SK)

Die Scheibenventile RV (Gestra RK41) werden anhand des Flanschdurchmessers und des jeweiligen Pneumatikabschnitts in den Spitzer-Silonachläufern SF und SK ausgewählt. Der Zwischenflanscheinbau bedeutet, dass das Ventil ohne eigene Gewindeanschlüsse montiert wird — es wird durch die Flanschschrauben zwischen zwei Flansche eingespannt, was den Austausch bei unverändertem Flanschabstand erleichtert.

Die Metall-Metall-Ausführung mit Ventilkörper und Feder aus Edelstahl bewährt sich unter den Bedingungen der pneumatischen Entladung. Der Bereich DN50–DN100 deckt die typischen Nennweiten in Silonachläuferanlagen ab; die konkrete Größe wird anhand des Flanschanschlusses am jeweiligen Fahrzeug bestimmt.

Typische Probleme an Spitzer-Silonachläufern

In der Servicpraxis ist die häufigste Ursache für eine fehlerhafte Funktion des Scheibenventils der Verschleiß der NBR-Dichtung oder eine geschwächte Feder — der Ventilkörper schließt nicht mehr dicht, und das Medium strömt durch das Ventil zurück. Das Symptom ist ein nachlassender Rückströmschutz und bei Druckluftanlagen des Silonachläufers ein instabiler Entladedruck. Eine weitere typische Situation ist das Verklemmen des Schließkörpers durch Ablagerungen aus Schüttgut oder Verschmutzungen aus der Anlage, die die freie Bewegung des Schließelements behindern.

Beim Zwischenflanscheinbau ist ein gleichmäßiges Anzugsmoment der Flanschschrauben sowie der einwandfreie Zustand der Zwischenflanschdichtungen entscheidend — ungleichmäßige Anpressung führt zu Undichtheit an der Flanschfläche, unabhängig vom Zustand des Ventils selbst. Beim Ventiltausch werden auch die Dichtflächen der Flansche und die Einbauorientierung (Durchströmungsrichtung) überprüft. Ein Vorteil der Metall-Metall-Konstruktion ist die Langlebigkeit des Edelstahl-Schließkörpers — in vielen Fällen reicht eine Erneuerung der NBR-Dichtung und eine Prüfung der Feder aus, um die volle Dichtheit wiederherzustellen, ohne das gesamte Messinggehäuse ersetzen zu müssen.

Verfügbarkeit und Lieferung

Scheibenventile Typ RV (Gestra RK41) in den Nennweiten DN50–DN100 liefern wir ab Lager PHS Magnum in Chorula bei Oppeln sowie als Direktlieferung.

• Deutschland, Österreich, Schweiz (DACH) — Lieferung in den DACH-Raum
• Polen und Tschechien — Kurierversand
• Selbstabholung — Lager Chorula bei Oppeln, 4 km von der A4

Größenauswahl nach Flanschdurchmesser der Anlage: Spitzer-Service, Tel. +48 602 716 551. Vollständiges Leistungsangebot: magnumchorula.pl/de/service/.

Verwandte Kategorien

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Siehe auch: Diese Kategorie im Gesamtkatalog des PHS-Magnum-Netzwerks (alle Marken) →

Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 Jahre Branchenerfahrung, interner Auditor ISO 9001:2015 (DEKRA).