Einleitung
Der Heckdeckel verschließt den hinteren Teil des Tankbehälters eines Silonachläufers. Bei Spitzer-Silonachläufern der Serien SF und SK ist eine dichte Schließung Voraussetzung für die Aufrechterhaltung des Betriebsdrucks im pneumatisch-aerativen System sowie für die Reinhaltung des transportierten PE/PP-Granulats oder Schüttguts. Ein undichter Heckdeckel bedeutet Druckverlust, verlängerte Entladezeiten und das Risiko einer Ladungsverunreinigung. Für den Verschluss ist ein Griffmechanismus mit Anpressschraube verantwortlich, den der Fahrer bei jedem Entladezyklus manuell bedient.
Das von uns angebotene Heckdeckel-Verschlusssystem stammt aus der Bauweise für den Kippsilo in der Konfiguration Spitzer-Feldbinder. Der Kippsilo ist ein kippbarer Behälter, der hydraulisch angehoben wird — diese Konstruktion entspricht der Spitzer-Serie SK, bei der der Tank beim Entladen angehoben wird. PHS Magnum unterhält in Chorula bei Oppeln ein Lager mit vollständigen Heckdeckel-Verschlusssystemen, sodass ein verschlissener oder beschädigter Mechanismus komplett oder aus Einzelteilen erneuert werden kann — ohne Wartezeit auf Lieferung aus dem Ausland.
Eigenschaften und Materialien
Das Heckdeckel-Verschlusssystem ist ein vollständiges, universelles Set aus drei zusammenwirkenden Komponenten. Jede hat einen definierten Werkstoff und spezifische Parameter.
| Komponente | Werkstoff | Parameter |
|---|---|---|
| Griff | Verzinkter Stahl | Gewinde M20 |
| Ringkreuzschraube für Griff | Verzinkter Stahl | M20x110, Ring 18 mm |
| Feder für Ringschraube | Edelstahl | — |
Die Werkstoffwahl spiegelt die Funktion der einzelnen Komponenten wider. Griff und Ringkreuzschraube sind aus verzinktem Stahl gefertigt, der mechanische Festigkeit mit Korrosionsschutz verbindet — sie übertragen die Anpresskraft. Die Feder für die Ringschraube ist aus Edelstahl; sie arbeitet zyklisch unter Federbelastung, weshalb erhöhte Korrosions- und Ermüdungsbeständigkeit für die Langlebigkeit des gesamten Mechanismus entscheidend ist.
Abmessungen und Typen
Das Heckdeckel-Verschlusssystem basiert auf dem Gewinde M20, das mit dem Zubehör der Einfülldeckel gleicher Fahrzeugklassen übereinstimmt. Nachfolgend die Parameter des Komplett-Sets.
| Komponente | Gewinde / Größe | Ring | Werkstoff |
|---|---|---|---|
| Griff | M20 | — | Verzinkter Stahl |
| Ringkreuzschraube | M20x110 | 18 mm | Verzinkter Stahl |
| Feder | — | — | Edelstahl |
Der gemeinsame Nenner von Griff und Ringkreuzschraube ist das Gewinde M20, und der Ring der Schraube misst 18 mm — identisch mit den Flügelschrauben der Einfülldeckel, was die Lagerhaltung eines einheitlichen Zubehörsortiments für eine Flotte vereinfacht. Das System ist universell: als Lösung für den Spitzer-Feldbinder Kippsilo ausgelegt, nicht auf eine einzelne Nachläuferausführung beschränkt. Die Teile sind als Komplettsatz oder einzeln erhältlich, je nachdem, welche Komponente ausgewechselt werden muss.
Kompatibilität mit Spitzer-Silonachläufern (SF/SK)
Das Heckdeckel-Verschlusssystem stammt aus der Spitzer-Feldbinder-Konfiguration für den Kippsilo. Da der Kippsilo ein kippbarer, hydraulisch angehobener Behälter ist, entspricht diese Lösung der Spitzer-Serie SK, bei der der Tank beim Entladen angehoben wird. In Spitzer SF/SK-Nachläufern wird der Heckdeckel mit einem Griffmechanismus mit Ringkreuzschraube M20x110 und Feder geschlossen — genau das System, das wir im Lager führen.
PHS Magnum betreut sowohl Spitzer- als auch verwandte Feldbinder-Silonachläufer, und der universelle Charakter dieses Verschlusssystems ermöglicht den Einsatz desselben Zubehörsatzes für beide Marken. Bei der Bestellung empfiehlt es sich anzugeben, ob das komplette System oder ein Einzelteil (Griff, Ringkreuzschraube oder Feder) benötigt wird, sowie Marke und Typ des Nachläufers, um die Passgenauigkeit zum jeweiligen Heckdeckel zu bestätigen.
Häufige Schadensbilder
In der Servicepraxis verschleißt der Heckdeckel-Verschlussmechanismus an den Stellen, die bei jedem Entladezyklus beansprucht werden. Typische Symptome, die einen Teiletausch oder den Austausch des Komplettsatzes erfordern, sind:
- Geschwächte oder gebrochene Feder — der Griff kehrt nicht in die Arbeitsposition zurück und hält keinen Anpressdruck; trotz Edelstahl-Werkstoff tritt Ermüdungsverschleiß auf.
- Verschlissenes M20-Gewinde der Ringkreuzschraube — die Schraube hält keinen Anpressdruck mehr, der Heckdeckel schließt nicht mehr dicht.
- Korrodierter oder beschädigter Ring (18 mm) — erschwert die Bedienung und birgt Bruchgefahr beim Andrücken.
- Beschädigter oder loser Griff — der Fahrer kann die Heckeinsteigsluke nicht mehr ordnungsgemäß schließen.
Die Lösung besteht im Austausch der verschlissenen Komponente durch ein Originalteil aus dem Komplettsatz oder in der vollständigen Erneuerung des Verschlusssystems. Beim Austausch empfiehlt sich gleichzeitig die Kontrolle der Heckdeckeldichtung — Verschlussmechanismus und Dichtung arbeiten gemeinsam für die Dichtheit der Luke.
Verfügbarkeit und Lieferung
Das vollständige Heckdeckel-Verschlusssystem — Griff (verzinkter Stahl, M20), Ringkreuzschraube (verzinkter Stahl, M20x110, Ring 18 mm) und Feder (Edelstahl) — halten wir im Lager in Chorula bei Oppeln (Polen) vorrätig. Die Teile sind als Komplettsatz oder einzeln erhältlich. Die Lieferung erfolgt per Kurier innerhalb Polens sowie in die DACH-Länder (Deutschland, Österreich, Schweiz).
Bitte geben Sie bei Anfrage Marke und Typ des Silonachläufers sowie an, ob das komplette System oder ein Einzelteil benötigt wird, damit wir die Passgenauigkeit zum jeweiligen Heckdeckel bestätigen können. Für Details und ein individuelles Angebot Preis auf Anfrage.
Verwandte Kategorien
- Verschlussschrauben Heckdeckel — universelles Verschlusssystem für Heckdeckel von Spitzer/Feldbinder-Siloaufliegern.
- Flügelschrauben Einfülldeckel — vollständige Flügelschrauben für obere Einfülldeckel von Spitzer-, Feldbinder- und Kässbohrer-Siloaufliegern.
- Dichtungen Heckdeckel — Dichtungen, die gemeinsam mit dem Verschlusssystem die Dichtheit der Heckeinsteigsluke gewährleisten.
- Ersatzteile Spitzer SF und SK — Übersicht der Verschleiß- und Konstruktionsteile der Serien SF und SK.
- Alle Ersatzteile — vollständiger Teilekatalog für Siloauflieger im Lager von PHS Magnum.
- Service Siloauflieger PHS Magnum — Instandsetzung, Unfallreparaturen und Betreuung von Spezialsiloaufliegern.
- pasternak.me — Expertenportal zu Siloauflieger-Service, Umschlag und Schüttguttransport.
Siehe auch: Diese Kategorie im Gesamtkatalog des PHS-Magnum-Netzwerks (alle Marken) →
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 Jahre Branchenerfahrung, interner Auditor ISO 9001:2015 (DEKRA).
