Rewizja TDT / TDT Naczep Silosowych Spitzer – Zbiornik Cisnieniowy

Rewizja TDT zbiornika cisnieniowego naczepy Spitzer

Podstawa prawna i zakres obowiazku

Zbiornik cisnieniowy naczepy silosowej to urzadzenie w rozumieniu:

• Dyrektywy cisnieniowej 2014/68/UE (PED) – klasyfikacja jako zbiornik cisnieniowy kategorii III lub IV
• Polskiej Ustawy o Dozorze Technicznym (Dz.U. 2023 poz. 1622) – obowiazek rejestracji i badania
• Rozporzadzenia MG z 2001 r. w sprawie warunkow technicznych dozoru dla zbiornikow cisnieniowych

Dla standardowej naczepy silosowej Spitzer cisnienie robocze (MOP) wynosi 1,0-2,2 bar. Cisniesnie probne: 1,25 × MOP = 1,25-2,75 bar.

Co sprawdza inspektor TDT?

Badanie dokumentacji:

• Paszport zbiornika (Dokumentacja Techniczna Ruchu)
• Poprzednie swiadectwo TDT
• Protokoly serwisowe z ostatnich 2 lat (wymagane)
• Dokumentacja wszelkich napraw zbiornika

Badanie wizualne (VT) zbiornika:

• Stan powloki ochronnej / anodyzacji aluminium
• Spoiny obwodowe zbiornika (bez pekniecia, bez korozji)
• Stan miejsc wprowadzen armatury (kolektory, wlazy, zawory)
• Stan zewnetrzny zbiornika (brak deformacji, odksztalcen)

Badania nieniszczace (NDT) – przy podejrzeniu usterek:

• Badanie penetracyjne PT – wykrywanie pekniecia powierzchniowych w spawach aluminium
• Badanie ultrasonikowe UT – przy podejrzeniu korozji lub pekniecia wewnetrznego
• Pomiar grubosci scianki ultrasonikow

Proba cisnieniowa zbiornika:

• Zbiornik napompowywany do 1,25 × MOP przez 30 minut
• Obserwacja szczelnosci (brak wycieku w jakimkolwiek miejscu)
• Sprawdzenie dzialania zaworu nadcisnieniowego (musi otworzyc sie przy MOP)

Sprawdzenie armatury bezpieczenstwa:

• Zawor nadcisnieniowy – regulacja i test dzialania
• Manometr – kontrola wskazan (legalizacja co 5 lat)

Najczestsze przyczyny odmowy TDT naczepy Spitzer

1. Pekniecia spawow (zwlaszcza obwodowych) – niewidoczne golem okiem, wykrywane PT
2. Niesprawny zawor nadcisnieniowy – zaklesieczony lub zle skalibrowany
3. Brak protokolow serwisowych z ostatnich 2 lat – inspektor moze odmowic bez dokumentacji
4. Korozja wglebna armatury aluminiowej – po transporcie materilow alkalicznych
5. Deformacja zbiornika po upadku lub kolizji – wymaga oceny obliczeniowej

Harmonogram przygotowania do TDT

• 4-6 tygodni przed: przeglad pre-rewizyjny w PHS Magnum
• 2-4 tygodnie przed: usuniecie usterek, kompletowanie dokumentacji
• 1-2 tygodnie przed: umowienie terminu z inspektorem TDT
• Dzien rewizji: czysta naczepa, zbiornik pusty, armatura przygotowana

Zadzwon: +48 602 716 551