Chorula k. Opola 4 km od autostrady A4 Pon–Pt 06:00–20:00
+48 602 716 551

Serwis naczep Kässbohrer — silosy, cementonaczepy | Chorula

Serwis naczep Kässbohrer SSL/SSK: pneumatyka rozładunku, rewizje TDT, naprawy powypadkowe, spawanie aluminium. Chorula, 4 km od A4. ☎ +48 602 716 551.

Hala serwisowa PHS Magnum Chorula — naprawy naczep silosowych

Serwis naczep Kässbohrer w PHS Magnum Chorula obejmuje silonaczepy i cementonaczepy: pneumatykę rozładunku, zawory i włazy, spawanie zbiorników aluminiowych TIG, naprawy powypadkowe, renowacje z piaskowaniem oraz przygotowanie i koordynację rewizji TDT. Baza 4 km od autostrady A4, 180 km od granicy niemieckiej, ISO 9001:2015. Telefon: +48 602 716 551.

Serwis naczep Kässbohrer — zakres prac

Kässbohrer produkuje jedne z najpopularniejszych w Europie naczep silosowych i cementonaczep. Konstrukcyjnie są to bliskie kuzynki naczep Spitzer, na których się specjalizujemy: aluminiowy zbiornik ciśnieniowy, dolna aeracja, armatura rozładunkowa pracująca do ok. 2 bar. Dlatego serwis Kässbohrer wykonujemy tym samym zespołem, sprzętem i procedurami:

  • Układ pneumatyczny rozładunku — poduszki i maty aeracyjne, kolektory, zawory odcinające, węże i złącza, manometry, zawory bezpieczeństwa
  • Włazy i uszczelnienia — wymiana uszczelnień EPDM/silikon, prostowanie pokryw, zawiasy i zamki
  • Zbiornik aluminiowy — badania PT spoin, spawanie TIG certyfikowanymi spawaczami (EN ISO 9606-2), wymiana sekcji płaszcza, próby ciśnieniowe
  • Podwozie — osie SAF/BPW, zawieszenie pneumatyczne, hamulce EBS/ABS, instalacja elektryczna
  • Renowacje — piaskowanie, lakierowanie dwuwarstwowe, odtworzenie oznakowania

Rewizje TDT naczep Kässbohrer

Zbiornik ciśnieniowy naczepy silosowej podlega w Polsce dozorowi TDT — rewizja co 2 lata jest warunkiem legalnej eksploatacji. Dla naczep Kässbohrer wykonujemy pełne przygotowanie: przegląd armatury, próbę ciśnieniową, kompletowanie dokumentacji oraz koordynację badania z inspektorem TDT na naszej hali. Szczegóły procedury: rewizje TDT naczep silosowych.

Naprawy powypadkowe

Wgnieciony zbiornik po kolizji, pęknięta spoina, uszkodzona armatura — naprawy powypadkowe silonaczep to nasza główna specjalizacja:

  1. Ocena i kosztorys — oględziny lub wycena ze zdjęć w 24 h, współpraca z ubezpieczycielami
  2. Badania NDT — penetracyjne badanie spoin (PT) określające rzeczywisty zasięg uszkodzeń
  3. Naprawa zbiornika — prostowanie, spawanie TIG drutem dobranym do stopu, wymiana sekcji
  4. Próba ciśnieniowa i rewizja doraźna TDT — po każdej naprawie naruszającej zbiornik
  5. Lakierowanie — odtworzenie powłoki i oznakowania

Osie i zawieszenie — serwis podwozia Kässbohrer

Obok zbiornika i pneumatyki rozładunku podwozie naczepy decyduje o sprawności i bezpieczeństwie eksploatacji. Silonaczepy Kässbohrer wyposażone są standardowo w osie SAF lub BPW (w zależności od rocznika i serii) oraz zawieszenie pneumatyczne z zaworami poziomującymi Haldex lub WABCO. W PHS Magnum wykonujemy pełen serwis podwozia:

  • Osie SAF/BPW — wymiana łożysk kół i uszczelnień, regeneracja piast, wymiana czujników ABS
  • Zawieszenie pneumatyczne — wymiana poduszek zawieszenia, amortyzatorów i zaworów poziomujących, kalibracja po wymianie
  • Hamulce EBS/ABS — diagnostyka komputerowa WABCO/Knorr-Bremse, wymiana modulatorów, tarcz hamulcowych i klocków, kalibracja przed badaniem technicznym
  • Instalacja elektryczna — oświetlenie LED, gniazda 7/15-pin, wiązki, czujniki

Przegląd podwozia wykonujemy równolegle z rewizją TDT lub serwisem pneumatyki — jedna wizyta, jeden kompletny protokół.

Renowacje i lakierowanie silonaczep Kässbohrer

Pełna renowacja silonaczepy lub cementonaczepy Kässbohrer obejmuje: piaskowanie zbiornika i podwozia (usunięcie korozji, starych powłok i produktów rozładunku), naniesienie podkładu epoksydowego, lakierowanie nawierzchniowe dwuwarstwowe w wybranym kolorze RAL oraz odtworzenie oznakowania i logo przewoźnika. Renowacje wykonujemy zarówno po naprawach powypadkowych, jak i planowo — typowy cykl to co 8–12 lat eksploatacji. Czas pełnej renowacji: 2–3 tygodnie.

Dlaczego PHS Magnum?

  • 30+ lat pracy przy naczepach silosowych — Spitzer, Kässbohrer, Feldbinder i inne marki
  • ISO 9001:2015, spawacze certyfikowani (EN ISO 9606-2 — aluminium), badania NDT
  • Chorula k. Opola — 4 km od węzła A4 Gogolin, 180 km od granicy niemieckiej; obsługujemy klientów z PL, DE, AT i CZ
  • Mobilny serwis w promieniu 300 km od bazy
  • Szybka wycena — odpowiedź w 2 godziny robocze

Serwisujemy również naczepy Wielton, naczepy Krone oraz — jako główna specjalizacja — naczepy silosowe Spitzer wraz ze sprzedażą części zamiennych do naczep silosowych.

Naczepy Kässbohrer serwisowane są również przez nasz serwis bliźniaczy dla marki Feldbinder — więcej na feldbinder.pl. Pełen kontekst serwisu silonaczep w sieci PHS Magnum: magnumchorula.pl/serwis/.

Umów serwis naczepy Kässbohrer: +48 602 716 551 E-mail: biuro@magnumchorula.pl · Godziny pracy: pn–pt 06:00–20:00, sob 07:00–15:00

Najczęściej zadawane pytania

Nie — PHS Magnum jest serwisem niezależnym, bez umowy autoryzacyjnej z Kässbohrer. Specjalizujemy się w naczepach silosowych i cementonaczepach od ponad 30 lat, a konstrukcje Kässbohrer (zbiorniki aluminiowe, pneumatyka rozładunku, armatura) obsługujemy tym samym warsztatem i procedurami ISO 9001:2015 co naczepy Spitzer.

Przede wszystkim silonaczepy (m.in. serie SSL i SSK) oraz cementonaczepy — zbiornik, pneumatyka rozładunku, zawory, włazy, podwozie. Wykonujemy również naprawy powypadkowe ze spawaniem aluminium TIG oraz renowacje lakiernicze z piaskowaniem.

Silonaczepy i cementonaczepy Kässbohrer wyposażone są standardowo w osie SAF lub BPW oraz zawieszenie pneumatyczne. Serwisujemy kompletnie: wymiana łożysk i uszczelnień, regeneracja piast, wymiana poduszek zawieszenia i zaworów poziomujących, diagnostyka i naprawa hamulców EBS/ABS.

Tak — to jedna z naszych głównych specjalizacji. Naprawiamy i wymieniamy poduszki i maty aeracyjne, kolektory, zawory odcinające, węże, złącza Camlock, manometry i zawory bezpieczeństwa. Części eksploatacyjne trzymamy w magazynie w Choruli.

Tak — przygotowujemy zbiornik do rewizji TDT, przeprowadzamy próbę ciśnieniową, kompletujemy dokumentację i koordynujemy badanie z inspektorem TDT, które najczęściej odbywa się na naszej hali w Choruli. Rewizja zbiornika ciśnieniowego jest obowiązkowa co 2 lata.

Zbiorniki Kässbohrer wykonane są ze stopów aluminium (m.in. AW-5052, AW-5083). Spawamy metodą TIG z doborem drutu do stopu zbiornika. Nasi spawacze posiadają uprawnienia wg EN ISO 9606-2 (aluminium). Po każdej naprawie naruszającej zbiornik wykonujemy próbę ciśnieniową i badania PT spoin.

Serwis bieżący i pneumatyka: 1–2 dni robocze. Naprawa powypadkowa ze spawaniem zbiornika i badaniami NDT: 2–4 tygodnie. Pełna renowacja z piaskowaniem i lakierowaniem dwuwarstwowym: 2–3 tygodnie. Kosztorys w 24 h po oględzinach.

Elementy armatury (zawory, węże, złącza Camlock, uszczelnienia włazów EPDM) dostępne są z naszego magazynu w Choruli — wiele z nich jest wymiennych z komponentami stosowanymi w naczepach Spitzer i Feldbinder. Oryginalne części Kässbohrer zamawiamy z Niemiec — czas dostawy 7–14 dni roboczych.

Tak, mobilny serwis działa w promieniu 300 km od Choruli (Polska, wschodnie Niemcy, północne Czechy). Naprawy zbiornikowe i rewizje TDT wykonujemy na hali — 4 km od węzła A4. Kontakt: +48 602 716 551.

Kontakt i godziny

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Pon–Pt 06:00–20:00

Sob 07:00–15:00

+48 602 716 551 Napisz do nas
Certyfikat DEKRA ISO 9001:2015 Zarządzanie Jakością — PHS Magnum

ISO 9001:2015

4 km od autostrady A4

180 km od granicy z Niemcami

Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551