Stručné shrnutí
Spitzer BT: vzduchové dno + gravitační výpust — granulát PE/PP, mouka, škrob. Spitzer SL: přetlaková pneumatická výpust — popílek, soda, vápenná moučka. Oba typy: hliníkový tank, revize TDT každé 2 roky. Servis a náhradní díly: PHS Magnum Chorula, tel. +48 602 716 551.
Spitzer BT vs SL: Praktické srovnání pro české a slovenské dopravce
Čeští a slovenští dopravci, kteří provozují sypné návěsy Spitzer, se pravidelně setkávají s otázkou: který model je vhodný pro konkrétní typ nákladu? Odpověď závisí téměř výhradně na přepravovaném zboží — nikoliv na ceně nebo dostupnosti.
Spitzer BT: vzduchové dno pro granulát a potravinářské prášky
Model BT (Belüftungstank — vzdušný tank) pracuje na principu fluidizace: stlačený vzduch je vháněn přes celé vzduchové dno, náklad se “zkapalňuje” a gravitačně odtéká k výpustnému otvoru. Systém pracuje při nízkém tlaku (pod 0,5 bar) a je velmi šetrný k materiálu.
Typické náklady pro BT:
- Granulát PE a PP (polyethylen, polypropylen) — klasické použití v plastikářském průmyslu
- Mouka (pšeničná, žitná) — potravinářská verze se silikonovými membránami FDA
- Škrob a cukr — hygienicky náročné náklady
- Drobné rieselgüter chemického průmyslu
Výhoda pro česko-slovenský trh: Česká a slovenská chemická a plastikářská výroba (Ústí nad Labem, Záluží, Slovnaft Bratislava) odebírá velké objemy granulátu — BT je přesně ten návěs, který tuto logistiku obsluhuje.
Hlavní opotřebitelnou součástí BT jsou vzduchové membrány (Begasungspolster): polyester a polyamid vydrží 12–18 měsíců, silikonové FG až 24 měsíců. Poškozená membrána prodlužuje dobu výpusti a zanechává zbytky nákladu ve spodní části tanku.
Spitzer SL: přetlaková výpust pro jemné minerální prášky
Model SL (a varianty SLS, SLSH) pracuje jinak: celý tank je pod přetlakem (až 2 bar) a náklad je pneumaticky dopravován výpustním potrubím. Tento princip je nutný pro náklady s vysokou sypnou hmotností a jemnou frakcí.
Typické náklady pro SL:
- Popílek (energosádrovec, náhrada cementu v průmyslu)
- Soda (uhličitan sodný) a jiné práškové chemikálie
- Vápenná moučka, vápenný hydrát — vodní hospodářství a stavebnictví
- Jemně mletý sádrovec
Při provozu SL je klíčová těsnost celého tlakového systému: uzavírací ventily, pojistné ventily a přírubové spoje musí být bezchybné. Pokles tlaku během výpusti je vždy příznakem problému — je třeba řešit okamžitě.
Přehledné srovnání BT a SL
| Parametr | Spitzer BT | Spitzer SL |
|---|---|---|
| Princip výpusti | Gravitace + fluidizace | Přetlaková pneumatická výpust |
| Provozní tlak | do 0,5 bar | do 2 bar |
| Vhodné náklady | Granulát, mouka, škrob, cukr | Popílek, soda, vápenné produkty |
| Potravinářská verze | Ano (silikon FG) | Ne |
| Hlavní opotřebitelný díl | Vzduchové membrány | Uzavírací ventily, těsnění |
| Revize TDT | Každé 2 roky | Každé 2 roky |
Co určuje výběr modelu?
Rozhodující je přepravovaný náklad — ne jiné faktory. Stručné pravidlo:
- Granulát nebo potravinářský prášek: vždy BT
- Minerální prášky, vápenné produkty, popílek: vždy SL
- Smíšený provoz: BT je flexibilnější, SL je specializovaný
Pokud provozujete Spitzer a nejste si jisti, který model máte nebo co potřebujete, zavolejte do Choruly: +48 602 716 551. PHS Magnum servisuje obě řady a poradí i s výběrem.
Servis v Chorule: dostupnost pro české a slovenské dopravce
PHS Magnum se nachází v Chorule u Opolí, 4 km od dálnice A4. Z ČR je to po A1/D1 přes Ostravu přibližně 100–130 km, ze Slovenska po D1/A1 přes Žilinu a Katowice cca 200–250 km. Trasa vedoucí z ČR nebo SR do německých průmyslových center přirozeně prochází tímto koridorem.
Servis zahrnuje: opravy BT i SL, výměnu membrán a ventilů, přípravu na revizi TDT a dodávku náhradních dílů. Dodávka náhradních dílů kurýrem do ČR/SR: standardně 2–3 pracovní dny.
Související stránky: Servis Spitzer · Náhradní díly · Revize TDT · Opravy